Как вы оцениваете волатильность индекса грузовых перевозок в сфере автомобильной логистики (RLFI)?

Колебания индекса грузоперевозок в дорожной логистике являются результатом сочетания факторов, отрасли и экономики, оказывающих многогранное влияние, в частности, их можно рассматривать со следующих точек зрения:

С экономической точки зрения

Макроэкономический барометр: индекс грузовых автоперевозок в определенной степени отражает работу макроэкономической ситуации. Когда экономика находится на подъеме, производственные предприятия увеличивают свои производственные усилия, потребительский рынок активен, и спрос на логистику и транспорт увеличивается, повышая индекс грузоперевозок, например, быстрое развитие обрабатывающей промышленности и электронной коммерции приведет к увеличению спроса на логистику.14 Когда экономика замедляется, спрос на логистику снижается, и индекс грузоперевозок может упасть.

Сопоставление регионального экономического развития: разница в индексе тарифов между регионами может отражать дисбаланс экономического развития и различия в промышленной структуре в разных регионах. Например, индекс грузоперевозок в Северном Китае, Дельте Жемчужной реки и Северо-Западном Китае вырос в январе, в то время как в Северо-Восточном Китае, Центральном Китае, Юго-Западном Китае и Дельте реки Янцзы он упал, что может быть связано с такими факторами, как промышленные характеристики, распределение ресурсов и экономическая политика каждого региона 236.

Со стороны спроса и предложения на рынке

Влияние со стороны спроса: сезонные пики потребления, такие как Китайский Новый год, Национальный день и другие праздники, а также сезон покупок в конце года, сопровождающиеся высоким покупательским спросом, увеличением поставок от компаний электронной коммерции и производственных компаний и значительным ростом логистического спроса, приведут к росту индекса грузоперевозок.7 Кроме того, появление новых отраслей или концентрация производственной деятельности в определенных отраслях также приведет к дополнительному логистическому спросу, что подтолкнет индекс вверх.

Влияние со стороны предложения: изменения в пропускной способности повлияют на индекс грузоперевозок. Например, ослабление желания водителей работать во время китайского Нового года и сокращение предложения мощностей может привести к колебаниям индекса грузоперевозок из-за изменений в спросе и предложении, даже если нет значительных изменений в спросе.236 Рост цен на топливо и увеличение расходов на приобретение и обслуживание транспортных средств приводят к увеличению операционных расходов, и логистические компании могут повысить ставки грузоперевозок, что приведет к росту индекса.

Уровень политики и регулирования

Политика регулирования отрасли: Усиление государством регулирования отрасли автомобильной логистики, например, регулирование порядка на транспортном рынке и контроль за перегрузкой и перегрузом, может повлиять на операционные расходы и эффективность логистических предприятий в краткосрочной перспективе, что, в свою очередь, приведет к колебаниям индекса грузоперевозок. Однако в долгосрочной перспективе это будет способствовать здоровому развитию отрасли и сделает индекс грузоперевозок более обоснованным.

Налоговая политика и политика субсидирования: налоговые стимулы или политика субсидирования могут снизить затраты логистических предприятий, чтобы у предприятий было больше пространства для ценообразования, что может сдержать рост индекса тарифов; и наоборот, повышение налогов и другие меры политики могут способствовать росту тарифов.

С точки зрения уровня технологического развития

Инновации в области транспортных технологий: применение новых технологий, таких как новые энергетические транспортные средства и интеллектуальные транспортные системы, может снизить транспортные расходы и повысить эффективность перевозок, что способствует стабилизации или снижению индекса грузовых перевозок в долгосрочной перспективе. Однако на начальном этапе продвижения технологий предприятия могут испытывать повышательное давление на индекс грузоперевозок из-за роста затрат на приобретение новых технологий и оборудования.

Улучшение информатизации логистики: развитие информационных платформ логистики делает информацию более прозрачной, повышает эффективность распределения логистических ресурсов, снижает уровень простоя и т. д., что помогает сбалансировать соотношение между спросом и предложением и стабилизировать индекс грузоперевозок. Однако если предприятия чрезмерно полагаются на информационные технологии, то при возникновении технических сбоев или проблем с безопасностью сети это может привести к затруднению логистических операций и вызвать колебания фрахтовых ставок.

С точки зрения социальной среды

Стихийные бедствия и общественные события: стихийные бедствия, такие как землетрясения, наводнения и проливные дожди, а также общественные события, такие как эпидемии, могут нанести ущерб транспортной инфраструктуре, повлиять на нормальную работу логистики и транспорта, привести к снижению пропускной способности или увеличению транспортных расходов, а также вызвать колебания индекса грузовых перевозок.

Повышение осведомленности общества об охране окружающей среды: с продвижением концепции «зеленой» логистики повысились требования правительства к охране окружающей среды в логистической отрасли, а логистические компании увеличили инвестиции в природоохранное оборудование, чтобы соответствовать стандартам охраны окружающей среды, что может привести к увеличению операционных расходов и росту индекса грузоперевозок.